其實這篇文章幾個月前就該出來了...
*圖多注意*
先來講講我最初是怎麼知道新平溪煤礦博物館的
小時候常去平溪線玩，大概是某一次去玩的時候在菁桐站看到應該是廣告吧，那是我第一次知道這博物館的存在
1) 可能沒這麼久以前XD 這張是2005年的照片，應該是我第一次去平溪線玩的照片吧？連彩繪車都還是很舊的版本
據第一次看到相關資訊後又過了一到兩年，2008年時是我第一次去新平溪煤礦博物館參觀
2) 即便是2008年也早已開行多年的礦車，這裡是十分站往上走的礦車候車處
3) 由原始礦車改造而成的載客車廂
4) 園區內展示的頭燈，新平溪煤礦博物園區內的展示物品一直以來都非常豐富
5) 模擬礦坑
6) 園區內展示的一整排礦車車輪...
7) 當年園區內的車輛，獨眼小僧目前已修復多部，不過那台藍色的柴油車頭我就不知道去向了
8) 這些我在猜是新造的？
9) 這台應該是捲揚機
10) 當時叫「台灣煤礦博物館」，現在一般來說會叫這裡「新平溪煤礦博物園區」
以上大概就是一些我2008年3月第一次去新平溪的一些照片...
再來是我第二次去的照片，這時是2010年7月
其實很早來看這篇文章的不會看到這些照片，因為那時我還沒挖到(雖然有幾張我早就上傳了，但我當時忘記了...)XD
所以我到2018/7/11才補上...
這次同行的是一位幼稚園時去參加如果戲劇教室的同學。那天早上其實是去侯硐那裡，所以早上的一些照片其實可以參考本系列上一篇。
11) 經典的礦車車廂
12) 內裝，礦車加兩塊木板XD
13) 當年的模擬坑道，和現在其實差不多
14) 獨眼小僧，這時還有裝燈
15) 還是獨眼小僧
在那之後又過了好快8年，我們來到了歡樂的(並沒有)2018年，而我也升上了高中
之前就趁學期中間的幾次假期找了兩天去來個「重訪新平溪」
至於為何要分兩天呢？其實原因很簡單...
不過我們先來看圖XD
首先是今年(2018年)的228假期
不過我要先講一下當天去新平溪前我在做什麼XD
11) 華信航空的客機
這天天色不是很好，早上我先跑去果菜市場和飛機巷拍飛機，這張是果菜市場拍的
這也是我第一次去這兩個點拍飛機
12) 『千家萬戶的思念』特展
再來去孫運璿科技・人文紀念館看歷史老師推薦我們去看的展覽
下午就去拍火車了
13) 688次復興號七堵待發車
從這張照片可以看到這天雨真的很大...
14) 平溪線一景
再來我就往平溪線跑了，因為一直留在七堵其實有點無聊
剛好我突然想到新平溪煤博，雖然他們下午4點打烊，而這時已經3點多了...
15) 十分站
這時雨已經變小了，不過還是有下雨
16) 繼續拍車，三點半了
17) 十分站還是天燈一堆
接著就往園區走囉
18) 應該是早期站場的遺跡
稍微講一下這次我選的路徑吧
因為已經快超過8年沒去過了，我也老早忘記怎麼走去，所以我用了Google Map
所以結果大家應該也看得很明顯...走路需約半小時才能到...
其實有另一條路徑可以走到礦車乘車處，但Google地圖只知道園區的主要入口
19) 天燈節接駁車看板
20) 台2丙線，又稱基福公路
又長又直的道路，好像是近幾年才建好的？(經查證為2010年通車)
印象中我最早幾次去的時候沒看到這條公路
21) 煤礦博物館入口
22) 入口處擺放的兩部獨眼小僧
其實這入口和我印象中小時候去的已經不太一樣了
23) 礦車鐵路
入口走下來會先經過這裡
24) 入口一景
其實這時候已經接近四點了...
所以後來我在詢問是否還有在售票時裡面的人員就告訴我已停止售票了
25) 園區內一景
離開前先拍一張，這裡倒是與我小時候的印象比較相近
26) 入口處貼的獨眼小僧貼紙
27) 入口處張貼的大型歷史照片
28) 礦車通道，可看到是直接連結到園區內部
29) 因為已經休園了所以這次就先離開吧
30) 礦車鐵路沿線的歷史照片
一開始我先照園區人員告知的沿著礦車鐵路往下走
31) 園區一景
這時天氣已經變好了
32) 再一張照片
33) 另一張鐵路沿線的照片
34) 雨過的鐵路...滿滿的泥濘...
35) 這張更明顯
36) 沿線公路是多年前未見的場景
37) 另一張鐵路沿線的照片，礦車鐵路就這樣往下，而公路則維持水平
其實本來我應該就這樣沿著鐵路走下去，不過因為我對路況不熟，所以最後我就又走回原來的山路了...
38) 剛好遇到飛機，我在猜是華航？
39) 又回到熟悉的十分街道...
恩...所以我這天就這樣花了二十分鐘(其實正常來說應該是近半小時，但我走比較快)走去山上的入口，然後再花另外約二十分鐘走下來...
不過能親眼看到這個園區仍在營運感覺不錯
40) 已經整個放晴了...
再來就搭上火車回家了...
41) 台灣北部已少見的鐵路景觀：平交道
42) 準備轉進本線
其實沿線還是有在滴水，畢竟平溪線的山洞嗎...
43) 瑞芳站下車
真的整個放晴了...
以上就是我今年第一次去重訪新平溪的結果，不過這也是我想要在短時間內二度重訪的契機
接下來快轉約十天，我們來到了3月~
又一次假期，所以我又挖了一天排了行程去新平溪參觀囉
44) 北客795路線
一早先搭車直接去菁桐
45) 晨間(其實已經快十點了)的菁桐站，人不多很舒服
46) 現今平溪線一般而言很少見的景象
現在平溪線幾乎每到假日就爆滿，沒想到早上人竟然少到可以假包車XD
我想我日後也會多考慮在非常早的時候去平溪線，反正795首班車AM 4：50發~
早上去真的比下午去舒服太多了...
47) 十分站一景
48) 往園區走
49) 一個有歷史的標誌
上次來沒注意到
50) 前方是T字路口
這裡向左轉就是進入山路可以走到園區的主入口，不過因為要花二十幾分鐘走上去我實在有點懶，所以這次我要嘗試尋找以前上去(去礦車候車處)的入口
其實很好找，只要直走再往那個停車場裡走就可以找到了
51) 停車場裡面的一些相關海報，這裡本來設有一個接待處
52) 進入停車場
可以看到礦場的遺跡，而這個停車場當時去幾乎都停計程車
53) 接待處
現在已經沒有在使用了
54) 路標
往礦車乘車處沿線都有路標，所以只要跟著走就可以輕鬆到達
雖然說走的還是高低落差大的山路...只差在這是有階梯的
55) 一些歷史照片
56) 可以看到接待處的建築物
57) 沿途的礦場遺跡
58) 沿途風景...
各種雜草的概念，雖然行人走的路很好走
59) 壯觀的大型機具
60) 爬山囉！
因為礦車乘車處還是在山上，所以還是要爬山
不過這還是比直接走去主入口輕鬆...畢竟有一大段可以搭礦車...
61)
62) 其實還是蠻高的
63) 路標一只
快到候車處了
64) 候車處一景
和小時候比起來感覺荒涼許多...
65) 依然有附歷史照片的解說牌
66) 翻車台與解說牌
67) 翻車台
已經斷軌了
68) 月台
69) 一些鐵路
原始(礦場仍在營運時)應該延伸下去可以再往下跑，不過大部分已被雜草蓋住，而這一小段現在主要用於車頭調度
70) 候車月台一偶
這裡感覺近年比較少整理了
71) 從前的告示，以前礦車還有時刻表可看(但我不知道在哪)，不過現在可能必須要看運氣囉
72) 往主園區的鐵路
73) 告示牌
74) 月台公園一偶
在這裡等了一陣子沒看到礦車，所以我打算往前走一點
75) 往主園區的鐵路
76)
77) 有彈簧的道岔
78) 與公路平行的鐵路
原始礦車的架線柱仍留存，不過已經沒有在使用
大概走到這裡時我看到獨眼小僧的身影，所以就跑回本來的地方等車
79) 超長專列
結果是日本團的專車帶人下山~
話說2010年時有裝設的燈已經拿掉了(這礦車原始是有裝燈的)
80) 車頭調度
81)
82)
83)
84) 車頭調度
車頭要換到前面再把整列車拉回主園區
日本團此時往山下走了
85) 壯觀的長編組
86) 車頭已重新與車廂連結
日本團離開後就剩下我和搭礦車下來的一家人，所以我們就搭這列超長的礦車再往主園區跑
也就是說這列超長的礦車就被我們這不到十個人給包了XD
87) 車頭特寫
有些生鏽，不過多年來這些獨眼小僧的車況似乎都是如此
88) 來算車廂數XD
再來就是一些等發車前拍的照片
89)
90)
91)
92)
93) 車廂內裝
基本上就是原始礦車+兩塊木板當作坐墊
和侯硐那邊整個感覺像新造的感覺不太一樣，說真的我比較喜歡這種原始礦車
94) 差不多要開車了
95)
96)
97)
98) 與大客車競走XD
99) 幾分鐘後，很快就到了主園區的入口，入口擺了兩台獨眼小僧
入口另一個角度的照片請參考圖22，雖然那張圖有點糊
100) 直接開進園區
因為現在山下沒有售票，所以進園區後才補買
101) 車頭再次調度
102) 礦車鐘鈴
其實有點好奇這東西的功用
103) 應該是捲揚機
104) 這張照片是礦車剛開到定位時拍的...我相機跟手機的時間不太一樣所以照片順序比較難排...
下了車接下來就進入導覽囉
首先是礦業展覽室
這裡早期是電車維修室，現在用來撥放紀錄片還有放一些展覽品
105) 另一台獨眼小僧
106)
107) 獨眼小僧後方擺放的一些礦車，裡面有放很多展品
108) 看紀錄片囉~
這個紀錄片是民國85年公共電視拍攝的，在新平溪煤博的FB粉專上面有完整的版本：
我個人認為是蠻不錯的一部紀錄片
看完紀錄片就來看旁邊展示的一些資料
109) 坑外女性勞動的一些相關資料
110) 認真講解的老闆，這邊有拍到的是一些早期的歷史照片
看完這些歷史資料後就進入下一個行程：安全訓練坑道
111) 坑道外觀
這個坑道的功能很簡單，就是要訓練礦工適應礦坑的狹小空間，其實裡面高度還不算很矮，以我身高約180cm來說彎個腰就進去了
112) 那一家人先進去體驗
113) 應該是老闆幫我拍的照片
進礦坑前要先戴安全帽，有三種顏色分別代表三種不同的職位高低
114) 訓練坑道附近擺放的一些舊時採礦相關機具
115) 空壓機機房，就在訓練坑道旁，不過沒有開放參觀
116) 坑道附近隨拍
117) 和我一起聽導覽的那家人幫我拍的照片，這是坑道內部
118) 「傳承煤業史蹟展現平溪文化」
參觀完訓練坑道後就再前往下一個行程：新平溪煤礦坑坑口
這裡其實就是礦車停車的位置再往前走
119) 坑道一景
120) 由坑道向外拍
這邊現在基本上就是礦車停車場XD
121) 一些礦坑相關的介紹
122)
123) 坑口的標誌
124) 坑內一景
現在坑內沒有開放到很裡面，因為還沒有完全修復怕危險(雖說2008年我來的時候狀態似乎也差不多)
125)
126) 坑口一景
參觀完坑口接下來就前往新平溪煤礦檢身口
127) 黃、白牌是當年紀錄礦工上下班用的，功能類似現在上下班打卡
接下來進入舊式礦工頭燈展示區與影像長廊
128) 展示的一些老照片
129)
130) 當年礦工的頭燈與電池設備
131)
132) 一氧化碳自救呼吸器
133) 一些挖礦用的機具
134) 模擬坑道的入口
135) 另一張挖礦機具的照片
136) 一些炸藥相關的物品
137)
138) 模擬坑道內部
139)
走出模擬坑道後又來到另一個室內展場
140) 各種不同的煤碳
141)
142) 模擬坑道的出口
143) 各種煤
144)
145) 一些比色用的器具，用來判定煤礦的種類
146) 煤礦的種類真的很多...
147) 展場一偶
148) 忘了這塊是甚麼
149) 早期的電話
150) 一些機具，好吧我還是忘了這是什麼...
151) 展區上面貼的一些十分車站的照片
152) 電視機旁邊的事手推的複印機
153) 展區一偶
154)
155)
156) 急救藥品箱
157) 還是忘了這是甚麼...
158) 另一些展室的設備
159) 礦工服與一些相關物品
到此為止園區導覽就大概結束了，內容非常豐富
再來就是自由活動
160) 園區一偶
161) 園區內的手搖車，小朋友玩得很開心
162)
163)
164)
165) 這棟建築物是剛才參觀過的展區
166) 園區內不的展品真的非常豐富
167) 這裡現在是停放與維修礦車的地方
168) 李長明繪製的獨眼小僧圖片
169) 維修中的獨眼小僧車頭
這台我在猜是我2008年首次去參觀時搭乘的那台車(看車輛連結器附近的結構判定)
而根據之前無意在洪致文教授部落格內找到的文章顯示這台有很高的機率是日立製的No.7
相關文章：新平溪礦No. 7日立機身世之謎(飛行場の測候所)
170) 廣大的園區
這天的天氣很讚
171) 另外兩輛獨眼小僧，左側那台是我搭來的
172) 「注意！獨眼小僧」
173) 其中一台的車內特寫
174) 園區一景
175)
176) 另一個展場
177) 「煤˙．記憶」特展
順便看個展覽
178)
179) 展場內部
180) 一些展示的書籍
再來就是一些展覽的照片，有點懶得想註解了所以還請大家慢慢看XD
181)
182)
183)
184)
185)
186)
187)
188)
189)
190)
191)
192)
193)
194)
195) 這系列特展的日期表，我去看的時候展出的是系列2，最晚的系列9有展出到2019/4/30，大家有興趣可以去看看
展覽大概就這樣看完了
196) 又一張園區一景
197)
198)
199)
200) 入口處
201) 捲揚機特寫
202) 新平溪煤博的門票
我會這樣放的原因只是因為怕掉又懶得收XD
203) 轉轍器
這個是手動的，與一般輕便鐵路(如阿里山...等)使用的比較接近
204) 車庫
205) 入口處
206) 園區內的狗
207) 滿滿的告示牌
208) 車庫一景
209) 兩部獨眼小僧
210) 車內特寫
211) 左邊那台比較接近原始狀態的感覺
212) 嘗試不同角度拍照
213) 小火車也能很霸氣XD
214)
215) 逆牽(？)
216) 滿滿的礦車~
217) 園區一景
218) 入口處貼的新平溪煤礦園區標誌
219) 園區入口處
220) 應該算園區的正門吧！
現在一般民眾前往這裡比較多是把車停在這之後再從這裡入園
221)
222)
221~222) 兩部獨眼小僧門神的特寫
223) 入口售票處與軌道
224) 園區一景
225) 嗯...鐵道意象？
226) 礦車群
227)
228)
227~228) 鐵道畫家李長明先生繪製的獨眼小僧圖片
229) 從這角度看和圖2比較我真的認為我當年搭的礦車應該是這台
230) 集電弓特寫
當年還在使用架空線時控制獨眼小僧的方法就是利用集電弓的升降來當作開關
231) 現今獨眼小僧的控制器
232) 壯觀一長列
233) 礦車搭乘處的招牌
234) 礦業展覽室
235) 候車月台
236) 礦業展覽室室外一景，旁邊擺放的是訓練坑道用的安全帽
237) 礦車鐘鈴
238) 兩列礦車
239) 園區一景
240) 繼續拍礦車XD
241)
242)
243)
244)
245) 礦業展覽室前的燈，運用一個礦工安全帽做燈罩，還蠻有特色的
246) 展覽室內的獨眼小僧
再來因為已經參觀許久，加上已經快下午一點了而我們還沒吃飯，所以就搭礦車離開園區
那一家人是開車來的所以就開車離去，而我和另一個自己來而還沒搭過礦車的女大生就搭礦車下山
這次因為人少所以就出動超短編組：含車頭共兩節~
247) 出發囉~
248)
249) 到站停車
250) 短編組的礦車很可愛
251) 礦車回主園區囉
再來我往下走回火車站，而那個和我一起搭礦車下來的人則是搭回主園區
走下山花的時間其實不多
252) 出停車場
253) 等車吧...最快一點四十...
結果我當天就這樣耗到下午三點多才回到北車吃中餐...
不過我認為這次的參觀行程非常值得
講解內容專業，展品也非常豐富
而礦車體驗更是國內數一數二好的
推薦有興趣的人可以找時間去參觀一下
目前個人認為最大的缺點就是能不能在時間車月台等到礦車真的很大是靠運氣...
運氣不好可能要等很久...
另外，當天我有錄製一些獨眼小僧的運轉影片，給大家看看：
雖然說拍的有點爛就是XD
以下附上新平溪煤博的相關聯絡資訊：
官網：http://www.taiwancoal.com.tw
粉專：https://www.facebook.com/taiwancoal/
順便給大家看我回家後另外拍攝園區門票正反面的樣子：
(桌墊下雜物請忽略)
非常感謝大家耐心的閱讀！
本系列上一篇：侯硐煤礦博物園區
更新資訊：
2018/7/11：新增2010年時的照片
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