相信這座廠區對大多數人而言不需特別介紹 (圖多注意)
碩大的廠房、滿滿的上世紀遺跡、各式珍貴鐵路車輛及幾乎全台灣剩餘的EMU100，充分的表現出了這座廠房的歷史價值與意義
位於台北市信義區，在台北市鐵路逐漸地下化後，特殊的員工澡堂早已被列為古蹟，廠區也曾多次舉辦活動開放一般民眾入內參觀，而遷廠後廠區其他部分在文史工作者的努力下也於民國104年4月16日依據《文化資產保存法》規定，公告指定為國定古蹟，在附近滿滿的高樓大廈(好啦，其實旁邊沒有都是高樓大廈，例如松菸就沒有很高XD)裡，留下了台北最後的一大片工業遺跡。
在公告為國定古蹟前，版主就曾參與過兩次開放參觀的活動(不含2018/5/27的「臺北機廠鐵道博物館車輛收藏及展示規劃」座談會)，不過可惜都是斷軌後的。
畢竟斷軌前我根本很少上網，沒甚麼管道接觸這些資訊...甚至那時連相機都沒什麼在用...(我真正開始比較有在拍公車火車要到2012年左右，在那之前我大概2010年後半才開始有自己拍車，更早之前相機根本不是我管的)
那兩次去參觀基本上都有打成部落格文章，只是版主那時打出來的文章水準很差就是...
以下先提供連結~
2012年的(其實只是簡單介紹EMU100)：英國淑女、英國婆
2014年的：北廠一日遊20141012
其中2012年那兩篇是我仍在Yahoo Blog時期打的，不過圖片我已經補上了
這裡也順便再講一下，如果有人想看我早期在Yahoo Blog的文章卻遇到破圖的情況(基本上幾乎所有那時期的文章到現在都已經破圖了...)，請參照這篇公告來通知版主
雖然我認為應該沒什麼人會想要看就是...很多(剛搬來PIXNET的文章也是)根本完全是亂寫的...
好啦回歸正題
既然這次要講的主要還是我去北廠的...應該算是遊記吧？
那就先放一些古早時代(喂)...阿不對是我以前拍的的照片給大家看一看吧~
首先先放一些2012年的照片
2012年這時其實北廠已經斷軌了，不過仍有一些維修業務在進行
1) 當時展出的模型之一，這台是1995年在北廠被拆的原鐵路文物陳列館保留車之一：木造瞭望貴賓車FOB2001(不過模型車身上好像寫的是FOB100X)
不過多年過去這模型還在不在如今也是個未知數
2) 當時的重點展品之一，剛被捐贈回台鐵的全台最後飛快車：DR2652
這台現在似乎被丟在富岡？
話說那時拍照的角度真的是爛得可以...
3) 車輛其中一個端面
其實有另一張角度更好，但拍糊了就不放了
4) 飛快車特有的葉片彈簧懸吊系統
5) 應該是EMU1200或EMU400的轉向架，V字橡皮彈簧極易辨認
6) DR2652另一端面
7) 廠內一景
8) 這台推測是台鐵埔心平交道事故時嚴重受損的TED1010
這時的北廠仍有一些維修工作在進行，所以會有些相關的車輛，這是之後幾次開放所沒有的(畢竟富岡都開始運作多久了)
9) EMU100車群
10) 恢復原塗裝的編組之一
11) 員工澡堂
12) EMU100
2012年參觀北廠就先放這幾張照片
當時我的注意力主要都放在那堆EMU100上，不過事後回想我真的認為那次開放真正的重點是DR2652...
可惜那次拍到的2652照片幾乎完全是囧圖
時間快轉兩年，2014年時台北機廠又開放參觀
其實中間2013年的時候也有開放，但那次版主沒去，所以這邊用網路上抓到的文章給大家看看：2013.10.26 北廠文化節(Frozer@巴哈姆特)
以下是我2014年參觀的部分照片
13) 這次開放是因為「台北鐵道文化節」，此為當時的招牌
14) 當時門口擺放的氣球...
15) EB22，這部五英吋軌距的載人模型車版主先前也有於2011年時在舊山線搭過
16) 仿台鐵車站站牌的樂高展示架
北廠廠外擺放的樂高大概就是這時開始展示的
17) 樂高模型近照一張
18) 復古色EMU100
和圖10相比很明顯的可以發現車況變差了...
19) 旁邊的一列EMU100
跟圖19相比也可發現車況變差...
這次開放的範圍比較大，所以才可以拍到這種角度，不然2012年那次要拍到這種角度基本上都是違規越過封鎖線拍的
20) 另一列EMU100與旁邊的S400型車頭
那台S400應該就是現在被放在室內的那台(應為S402)
21) 廠內一偶
這裡的EMU100真的超多...因為全台除了有三列在七堵(兩列動態一列似乎是器官車)以外應該全部都在這裡...
22) 某台平車
這時北廠應該已經沒有維修業務了，所以廠內車輛有稍微少一點
23) 不知哪台車的煤水車
反正不是CT2723就是DT668，我認為是273的可能性比較大，因為273就是北廠修的
24) 蒸汽火車的鍋爐
我推測這也是273的
25) 那次活動的舞台
不過我不知道有甚麼表演就是，因為我去的時候剛好沒有表演
26) 腳踏巡道車
其實2012年就在那裏了，好像很多人都喜歡玩這台...
版主前兩次去北廠的部分雜照就先丟這些就好，不然之後篇幅會太長...XD
以下回歸這次參訪的部分
民國104年依文資法規定公告為國定古蹟後，預約導覽於民國106年12月20日上午10時開放個人申請(參照文化部網頁)，目前開放的時段有週三與週六各兩場，一週一共四場。
27) 今年五月去參加「臺北機廠鐵道博物館車輛收藏及展示規劃」座談會時拍的，此照片上有關於導覽活動的一些基本事項
版主這次參加的是2018/8/15(三)的早上場，導覽時間從AM10：00~12：00結束
以下放圖~
28) 早上先去汐止堵5932，雖然換了個地方不過還是一如往常的拍成囧圖...
拍完之後馬上搭火車殺回松山...因為Google地圖和台北等公車系統的Bug差點來不及...
29) 多年未進入的台北機廠
本來應該要寫多年未見，不過今年(2018)五月就已經先來聽過座談會囉，那次座談會的照片請參照此相簿
進廠區前找工作人員確認一下資料、看個證件就可以入場囉
30) 入廠區第一張照
31) 要先進這裡(好像叫小禮堂)報到
32) 奕代流傳特展，五月來的時候就已經開始展出了
33) 北廠的DM與導覽用的收音機設備
進小禮堂之後要先用證件換取這兩樣東西
收音機是接收導覽老師身上掛的麥克風所傳送的無線訊號來進行播音
34) 導覽開始前志工進行行前說明
35) 導覽主講者的行前講習
36) 北廠的安全帽
因為廠區還在整修，所以開始參觀前每個人都要先領一頂安全帽
志工與導覽老師是戴黃色的，其他參觀人員都是戴白色
雖說2012、2014那兩次我去廠內狀態感覺與現在差不多，不過那兩次就沒有此規定...
37) 廠區一景
38) 前幾次來很多人愛玩的腳踏巡道車，底下鐵軌的軌距總算改正確了，不過這次就沒有開放試玩(雖說前幾次其實只是沒講不行)
39) 導覽中
40) 廠區一景
41) 廠區一景
42) 先往這裡導覽
43)
44) 導覽中
45) 印象中這邊是放以前打卡用的小牌子
看起來應該類似下圖這樣
46) 這是新平溪煤礦博物館內的
47) 台北機廠眾多出入口之一，這裡也是這幾次參觀入場的入口
北廠因為在其鼎盛時期擁有眾多員工，所以各出入口分別是讓從事不同職位的人進出，以保證通行順暢(應該啦，有點忘了)
48) 廠區一景，忘了現在是在導覽甚麼
那天天氣還不算太差，雲鰻漂亮的
49) 這邊多年來變化不大(基本上整個廠區其實都沒甚麼變)
50) 導覽人潮...
51) 這張天空比較好看一點XD
52) 首先要先參觀先前沒有開放的辦公室(應該啦)
53) 角度抓歪了...
不然這張拍起來可以有很好的效果
54)
55)
56) 其實我不知道我拍這張幹嘛XD
57)
58)
59) 難得一張空蕩蕩的走廊
其實就某方面而言我認為北廠要配這樣空蕩蕩的走廊比較對味XD(喂)
60) 古早的宣導海報
61) 第一次進室內...
62)
63) 會客室
64)
65)
66) 逃生避難方向指示圖
67) 這張印象中是透過玻璃拍的，應該是會客室室內
68) 離開前先拍一張
69) 走廊再拍一張
70) 進入下一個房間導覽
71) 這洗手台好像是當時為了改善衛生而設置的？
72) 人真多...
73) 呃...這張亂拍的
再來就進入廠區囉
74) 廠外先照幾張
75)
76) 入場~
77) 古早的標語
78) 廠區內一景
79) 挑高的廠房
80) 上面橘色的是以前用來吊掛車廂在廠區內移動的吊車
81)
82) 解說看板，這裡是柴電工廠
82)
83)
84)
85)
86)
85~86) 應該是從前檢修車底用的溝槽
87) 空曠的廠內
88) 應該是以前檢修車輛用的平台
89) 這裡的鐵路已經無法使用了
90) 往下一個地點前進
91) 停看聽
92) 後面那棟高樓應該是松菸誠品
93) 前幾個月被拖過來的藍寶寶
算我這次去的主要因吧，之前停駛後都放在台東
以下就是一些藍寶寶(有些人稱藍爺爺)的圖囉
94)
95)
96)
97)
98) 擺在旁邊的平車，和2014年時擺在附近的好像不是同一節
99) 對照圖給大家看看，不過也可能只是兩側轉向架不同而已
100) 各種角度的藍爺爺
101)
102) 平車再一張照片
103) 這幾台可說是目光焦點吧，畢竟之前都丟在台東
104) 車門這裡可以看到一塊浪板XD
105) 已經被移除的路牌受墊
106)
107) DR2404
108)
109) DT668的原始鍋爐
110) 尾燈的零件有少，不過對長久沒用的鐵道車輛而言似乎是通病...
111) 來張正面照
112)
113) DT668原始鍋爐側面
114) 這裡有展出一些老照片，應該是北廠官網上這個活動集來的
115) 官網的相關截圖
116)
117)
118)
119)
120)
121)
122)
123) DR2102
124)
125)
126) 這兩台車的原始鍋爐現在都放在這裡
127) CT273的
128) DT668的
129) DR2303
130)
131) CT273的原始煤水車(應該啦)
132)
133)
134)
135)
136) 這張角度不錯
另外這邊一定要釐清一下，藍爺爺(一般多稱作藍寶寶)與台灣各地小叮噹鐵道餐廳所使用的舊東線光華號是完全不同的車輛！
不確定是不是我記錯，不過當時好像有人講這就是台灣許多鐵道餐廳所使用的車輛
不過實際上這兩者身世完全不同，一個是由製造於民國19~24年間製造的四種汽油車經多次改造而來，至今僅剩四輛(有一輛DR2301下落不明)的前支線用車；另一個則是花東窄軌末期(1960、70年代左右)打造的車輛，曾創下762mm軌距行車時速達70km/hr以上的紀錄，後來拓寬之後在繼續花東線跑了一陣子才退役的車輛。
後者才是許多鐵道餐廳所採用的，因為前者目前確認留下的只剩四台，現在都在北廠
137) 版主2010年環島時在南部拍的小叮噹
不過這兩者的車輛造型很像這倒是沒錯啦
138) 早期的代用行李車，這型車還曾經當過代用客車
目前全台灣好像剩不多，這台本來擺在台中火車站附近的樣子，後來高架化才送到北廠
139)
140)
141)
142)
143)
144) 左邊是這次來的另一個重點，日本送的寢台列車車廂
右邊則是EMU100，也可說是現時的北廠特產(幾乎所有都在北廠)
145) 介紹看板
146) 這是介紹廠區的，這裡是組立工廠
147)
148)
149)
150)
151)
152) 忘了這是什麼
旁邊有一些錦旗
153) 廠內各種機具
154) 廠內一景
可以很明顯看出這裡真的還在整修中...
155)
156)
157)
158) 工機工廠和修製工區
這裡還沒開放
159) 廠內的軌道，2014年那個樂高模型就是擺在這附近
160)
161) 換個角度拍拍看
162)
163)
164) 把人潮一起入鏡
165) 原動室的解說看板
166)
167) 再進入下一個廠房參觀，這裡是鍛冶工廠
168) 解說看板
這裡有非常多大型機具
169)
170)
171)
172)
173)
174)
175) 當然各種蠟像也少不了XD
176)
177)
178)
179)
180)
緞冶工廠基本上主要是負責金屬件的緞造與熱處理，而早期動力是引自原動室的蒸氣，不過到營運後期就改用其他方式驅動了
下一個參觀地點會先路過擺滿EMU100的廠房
181) 這裡多年來真的幾乎完全沒變...
182) 2009年台鐵EMU100原塗裝活動專列的其中兩列原塗裝列車之一也在這，另一列在七堵應該是當零件車
雖說當初恢復原塗裝的是這兩組，不過似乎因為車況到營運末期已經不佳，目前動態保存的車並非這兩組
另外，2009年的活動雖然我沒參加，不過我還是有找了一些資料(其他人寫的文章)，有興趣的可以看看：
2009/8/15 EMU100恢復原廠塗裝及南方公園冷氣平快專列(SA@Pixnet)
最初的感動 EMU100 31週年復原塗裝專列(Augustine@Xuite)
尋回最初的感動,謝謝你 EMU100 (1978-2009)(GSMBOY@Pixnet)
純色感動 EMU100有終之美(itcphoto@blogger)
尋回最初的感動 -- EMU100型紀念專列(Frozer@巴哈姆特)
183) 車況一年比一年差
184) 車內
185) 不知何時擺了一個鐵製階梯，但是不能上去
186) 旁邊的貓頭鷹色，車況也是隨時間過去而變差
187) 這組車況也不好
188) 大頭照
189)
190) 不知為何車尾燈缺件幾乎所有車都很嚴重
200)
210) 這裡(左側)還藏了一列，停比較裡面，但車況一樣差
211)
212) 應該算是練拍照角度吧...？
213)
接下來進入下一個廠區囉
214) 一台S200型擺在正中央，應該是以前丟在外面風吹日晒雨淋的其中一台
215) 大型機具還是有的
216)
217)
218) 一堆車輪...還是早期的輻射輪欸
219) S212
220)
221) S212另一角度
222) 廠內一景
223)
224)
這幾台以前被丟在外面的目前都已經被移進來
225) S212車側
226)
227) 兩隻S200型
228) 不知哪款車的座椅
229) 同上圖
230) S212原路牌受墊位置特寫，由於改噴橘色前沒有先除漆，所以原始的深藍在去除路牌受墊後就顯現出來
不過路牌受墊很可能只是遺失罷了
231) 轉向架特寫
232)
233)
232~233) 車內
234) S206
235) S212再一張
236) S212
北廠這兩台(S212、S206)都是車頭改裝過後的款式，原始車頭是三面相同大小的車窗，而非兩大一小
237) S206車側
238)
239) S206車頭
240) 旁邊的機具
241)
242) 又路過一個堆放EMU100的廠房
243) 不過由於建築結構所以不好拍
244) 廠區內軌道
245)
246) 這裡還擺了一台平車與一台S400(車號是S402)
247) 各種錦旗
248) 隔壁的EMU100
249)
250) 隨拍
251) 剛剛擺S200的廠房
252) 解說牌：客車工場
253) 封鎖線擺那麼外面實在不好拍...
這種光源下我現在這台相機基本上不能用，手機(現在這台其實我還不熟就是了)拍照多半又只有電子變焦...
254) 隔壁滿滿的EMU100
255) 空蕩的廠房
256) 又路過之前那有很多EMU100的廠房
257) 車輛工區
258)
259) 空
260) 某台EMU100車內
261) 恢復原塗裝的車輛之一
262)
263)
這幾台因為擺的位置前幾次廠區開放沒有放行，所以保存狀況略佳
264) 不過尾燈缺件還是有的...
265)
266) 忘記這哪台的
267)
268)
269)
270)
271)
272)
273)
274)
275)
繼續往下一個目的前進囉
276)
277) 客車工場
278)
279)
280)
281) 慢慢走回入口處
282)
283)
284)
285)
286)
287) 嚴禁烟火
288) 小台車，不確定是做什麼用的
289)
290) 某廠房內部，也是一堆車輪
291) 機器工場
292) 繞到擺放583系車廂的那個廠房背面了
293)
294)
295)
296)
297) 小小路標
298) 地上的消火栓鐵蓋
299)
300)
301) 繞場結束囉，回到小禮堂附近
接下來進員工澡堂，也就是全廠區最早被認定是古蹟的地方
302)
303) 員工浴室字樣特寫
304) 一整排的水龍頭
305) 印象中裝這個板子好像是為了不讓外面的人直接看到浴室內部？
306) 很有時代感的水龍頭XD
307)
308)
309) 準備進澡堂所在的房間，門口有標語
310) 請節約用水
311) 注意公共衛生
312) 澡堂一景，多年來變化依然不多，屋頂上防止塵埃掉落的布也還在
313)
314)
315)
316)
317)
318) 解說牌
319) 「請節約用水」標語
320)
321) 另一邊，這次沒有過去參觀
322) 澡堂那附近的水龍頭
323)
324)
325)
澡堂參觀大概就這樣...而整次的導覽也大概這樣就結束了
326) 安全帽再一張照片XD
再來進小禮堂做結尾
327) 裡面現在有些東西在換展
328) 這個全廠區的模型在版主去參加2018/5/27座談會時就在了
329)
330)
331)
以上就是一些小禮堂內部的照片~
離開前先把身分證明文件換回來，還給了一份小小的贈品
332) 贈送的紙模型
雖然說畢竟是簡單版所以細節表現就不要太苛責了XD
這張目前被我收著，我沒打算把它組起來
333) 離開前廠外拍幾張
334) 這組樂高模型也很久了，因為一直曬太陽所以有變黃的情形
335) 這種仿車站燈箱的設計其實還蠻有趣的
這東西印象中2014年時是被擺在廠內，不過也已經移出來蠻久的了
336) 北廠停車場招牌
337) 離開囉
338)
反正半天的參訪行程就這樣結束了
說實話其實沒什麼心得，反正我主要就是去看那些新展品(例如那幾台藍爺爺和日本丟來的臥鋪車)的
至於導覽...說真的有點忘記了，因此我不多做評論。
印象中當天同行好像有人在吐槽，對此我只能說有心想要來幫忙就不錯了。雖說既然要來幫忙，多點專業知識總是比較好。
另外，導覽沿線這次有放一些印章讓大家蓋，其實應該要蓋在手冊上面，不過版主是蓋在自己帶的本子上
以下是掃描下來的結果
339) 北廠的印章
那這篇文章大致上就這樣囉，說實在這三百多張照片已經非常多了...
所以我也沒特別打些什麼，圖片講解因為真的想不到所以很多都空著...
而這篇文章從八月中後段開始打，一直搞到9/10才打完，我的脫稿功力真的是越來越進步了(喂
不論如何感謝大家的耐心閱讀
並在最後附上現在北廠的官網：https://trw.moc.gov.tw/
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