Ken的部落格(追車通運)

過了好久總算生出一篇鐵道文了(上次是還在YahooBlog時。也就是首次打這篇的三年多前)

不過這篇其實算是將以前打過的內容修改而來的...

說到莒光號，現在一般人想到的大概都是這種橘色的車身，前面加一顆電頭或柴頭與電源車之類的...

1) FPK11400型

不過更早以前的莒光號其實是白底加淺藍色啞鈴塗裝的

2) 打狗鐵道故事館復舊的PBK

2016年版主衝高雄時拍攝

而版主這次要講的是莒光號一些比較有趣的車廂

首先，莒光號樣式的車廂其實有非常多種

一般最明顯的特徵就是冷氣，單以冷氣機分就可以分車頂冷氣與落地空調機，另外車門又有分自動門與手動門

3-4) 車頂冷氣款(圖1的FPK11400型也是)

左：BCK10706(商務車)  右：FPK11203(折門車附車掌室)

5-6)：落地冷氣型        左：FPK10008  右：FP1007

而按照功能分就更多種了，除了上面就有提到的正常版、商務車、殘障專用車以外，還有一些像餐車、單車隨附車...等的車輛

7-8) 左：商務車(BCK10611)  右：餐車(DC10506)

9-10) 客廳車        左：PC32701  右：(圖片中央)PC10502

11-12) 左：單車隨附客車(SP32809)，這類車的主要特徵是改裝的自動門

右：行李車(BK32406)

雖然說那行李車其實只是莒光號塗裝，嚴格說比電源行李車還更不算莒光號就是XD

不過其實上面那堆都不是重點(所以我到底為什麼要浪費這麼多篇幅XD)

所以接下來就是這次要介紹的餐改車囉，以下版主就先來點簡單的介紹：

餐改車，簡單講就是落地冷氣式餐車(莒光號與觀光號的)在1988年遭停用後改造成客車使用的車輛

其中觀光號餐車的原始車型是DC32750，共有三輛；莒光號則是DC32850，共有4輛

改造後原觀光號餐車改為35SP32773~32775

而原莒光號餐車則35DC32851、32852號改為35FP1016、1017號，其餘報廢

車輛主要的特色是有一個原用作餐車補給的小門、冷氣與一般車在不同側、且兩側都有七個大窗戶，與一般莒光不同

至於現在，前陣子(2019/2/24更新時的前陣子XD)在FB和同好討論時接到的消息是1016、1017比較好遇到

32字頭的應該剩32774還在跑，不過相對難遇到，其他不確定是停用還是怎樣

(2019/6/8補：32774以近期版主在七堵看到的車況來看似乎已全檢過，可期待日後在路上更常遇見)

*2021/9/1補*

根據認識前輩的說法，FP1016、1017已於2021/9/1報廢除籍

因此目前仍在線上運轉的餐改車僅剩SP32774一輛，有遇到就多紀錄吧

*2022/8/4補*

SP32774根據認識前輩的紀錄已於2021/12/27跑完516次莒光後停用

另外摺疊門莒光已於2022/6/28後全面退出正班客車使用

關於餐改車更詳細的資料可參考Train Collection網站裡的文章，或是相關的書籍

以下是版主幾次遇到拍的照片：

首先是第一次，2011/12/4在鶯歌

13) SP32773冷氣側

餐改車最明顯與正常車的不同點就是冷氣的位置，和一般車輛在不同邊

可以和後面一節車廂做比較

14) 車號特寫，原始車號按順序推算應為35DC32751

*以下2020/7/22補*

根據國家鐵道博物館籌備處今年(2020)2/3放出的消息來看

這台(SP32773)目前已確定要進入鐵道博物館了

且預計會回復餐車內裝供人參觀，所以可以期待一下了

詳情：

*以上2020/7/22補*

*2022/8/4補*

↑目前在鐵博內部，已整修完成的DC32751

再來是最近兩次，也是版主跑來更新這篇舊文章的主要原因XD

首先是2019/2/16的624次，地點是台北車站，車輛是FP1017

15) FP1017，這是小門側，也是比較好認的一側

那天我在板橋拍完跑110次的洄瀾，就搭上624次莒光回到台北，不過我在錄列車離站時才發現FP1017的存在

這也是為什麼照片只有這種的，畫質就很普通的1080p，比我一般拍的照片畫質低很多

不過也是這班車讓我想起還有餐改這東西的存在XD

不然近幾年拍車根本沒在注意，雖然好像也真的沒遇到就是

再來是隔一天，2019/2/17的6642次，地點是瑞芳火車站，車輛是FP1016

16) 從瑞芳站第一月台看FP1016的冷氣側

一發現我馬上衝到第三月台去拍

17) 小門側

18)

19) 小門特寫，門檻比一般無階化車門更高XD

20) 車號

21) 終端指示牌(實際名稱我不清楚)在車門之上

其實莒光號客車這種壓克力式的指示牌有非常多種擺放位置，不過版主目前還沒熟悉到可以整理成一篇文章就是

22) 車門關閉

23) 準備發車

24) 離站

以上三次就是版主有印象遇到餐改的時候

接下來這邊就放一些照片供大家比較一般手動單門莒光與餐改的不同處啦

25) 餐改FP1016，此角度可見七大窗與冷氣機

再來來看看一般的單扇摺疊門莒光

26) 這台是FPK1003

27) FPK11102

28) SP32752

以上三台一樣以車門偏向照片左邊來看，和圖25算同一側

可以發現冷氣在不同邊，車窗配置也不同，一般車廂大窗不會到7片

再來來看看另一側

29) 2021/8/26拍的餐改SP32774

車側特殊的小門與七大窗

接著看看一般的

30) 與圖29同日拍的SP32868

31) FPK1007，這張是從車門這邊拍過去的，不過仍是同一側

另外圖31右邊奇怪車門是FP1016，也是餐改

除了車窗配置不同，一般車輛放冷氣的部分在餐改是個小門，冷氣在不同側

以上就是一點簡單的比較~

現在要遇到餐改車其實並不簡單，畢竟車輛不多，本來就只有5輛，目前似乎只剩三輛還在跑(2022/8/4補：已全數停用)

不過有遇到都會多留意紀錄，畢竟手折門莒光本來就陸續要被淘汰，餐改又屬於少數族群，多拍總是好的~

總之感謝大家耐心閱讀！

另外以下是照片集的連結，如果我有更新這裡就會附上：

1. 2019/6版

2. 2019/12月初

3. 2020/4初

4. 2020/11中旬與9月底

5. 2021/8/26

更新紀錄：

2019/2/24：除了BANNER沒換以外幾乎是重打，僅留大致文章脈絡

2019/3/2：部分照片抽換、部分內文更新、換BANNER

2019/6/8：更新少部分內文、新增照片集連結

2020/7/22：新增少量資訊、換BANNER

2020/11/20：新增少量資訊

2021/8/26：新增少量資訊、抽換部分照片

2021/9/1：新增少量資訊

2022/8/4：新增少量資訊/照片