依然是日常整自己之下的產物XD
PBK10500做完之後我就在找一款造型較容易塞動力的電供要搭配R180
比較早期一些的電供採用的轉向架類型用樂高做出來比較容易塞動力，所以我就在32800、32850、32950、32600這三款裡選，最後我決定先搞32850型
這裡先放一些實車照片給大家看：
這邊基本上都是2018/8/4交大鐵道社專列的照片，因為我電源行李車本來就拍不多，而更早的照片幾乎都是無法辨識型號的。也就是說我只拍過特別版，一般版反而沒照片XD
1-2) 新竹站內停靠中
3) 新竹出站
4-5) 彰化出站
照片就先放這幾張
至於車輛介紹的部分還是請大家自己去Train Collection上看，因為版主對電源行李車真的不熟...
以下提供連結：http://emu300ct.web.fc2.com/index/trapc/power-baggage_cars/45PBK32850.htm
再來就放LDD作品實圖囉
6) 首先是我第一個弄出來的樣式
根據Train Collection上寫這是32853~32855的樣式
7) 四面圖
8) 車頂
可以看到IR接收器的位置，其實有點明顯
車頂設計構造與早一些弄的PBK10500其實有點相近，尤其發電機組排氣管的部分
9-10) 車內
雙PF M馬達動力
11) 車底車下機構因為有電池盒的關係所以比我平常弄得更簡化一些
12) 連接器可轉動
13) 車輛前端內構
貫通風檔與我之前10500型基本上是一樣的設計，而左側小門內縮一片薄板的厚度
右邊檢修門基本上只有做出窗戶，因為實際上也沒內縮
14) 與藍色(32852)款合影
32852式樣是我第二個弄的樣式
15-16) 兩張標準照
其實這台尾燈應該要往內一點會比較像，不過之後再來改吧
17) 再一張標準照
18) 實體化時可能會比較難找的零件
19) 再來是另外三種樣式
20) 日本車輛原廠式樣
這是參考洪致文老師一本新書裡的照片弄的
貫通門檔是傳統非字型是因為當時其實是長這樣，現在筒狀是後來才改的
而關於這種門檔的結構我之後介紹我做的另外一台車時會另外介紹
21) 32851、32856~32860式樣
其實這款還有細分，但因為我做不出來(也看不太出細節)所以就懶得再弄了XD
22) 32861~32863式樣
23) 轉向架
不是真的很好的結構...
可以發現驅動軸(黑色那根)是偏向後方的，這也代表轉向架的旋轉軸會偏後
不過我想應該影響不大，因為我有一台復興號模型的轉向架轉軸就是有點偏的，我玩這幾年也沒感覺有甚麼問題，所以應該沒差吧XD
24) 大合照第一張
如果有看我FB的應該就會有看過這張照片，印象中這是我做完當天弄的
25) 合照再一張
接下來就是和我更早弄過的東西組列車囉XD
26) 32852藍色狀態+R180
有點類似去年8月初我去追的交鐵專列，不過去掉整組冷平，因為我還沒弄冷平車廂XD
27) 橘色版+R180
理論上比較容易見到的組合？
28) R180+PBK32850橘色版+SA32820+FPK10535
因為我PBK和10535都有加動力，所以這組就變成雙動力了XD
是說這個組合要出現應該非常非常難，因為SA根本不知道還會不會出來逛XD
嗯...一點簡單的介紹大概就這樣
是說PBK32850型我還有蒐藏一台鐵道模型，這裡也順便放幾張古早照片(因為我最近都沒拍鐵模，也很少碰)給大家看看吧
這台是我6年多前在圓山MJ買的，那次應該也是今年前陣淡海輕軌行結束後順便繞去逛以前最後一次去那...
29-30) 應該是剛買來不久拍的照片
31) 一次不小心摔到意外打開車殼後順便加改的尾燈
話說當時第一版改裝我還有打一篇文章記錄，不過後來我又改了幾次就沒有另外打文章介紹了
我想我真的該再整理一下我的鐵模了，雖然這幾年基本上都沒什麼變化
最後感謝大家耐心的讀完這篇文章
以下附上我相關作品的連結：
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