趁還有時間就趕快出去逛一下~(圖多注意)
因為要升高三了，私校都會要求提早回校自習，這次我暑假只有兩星期，所以我就把握時間趕快出來逛一逛
這次又是淡海輕軌。雖然已經逛過好幾次，但是最近又有新的變動，再加上之前都沒有每一站玩過，所以這次我就打算每一站都停留一下
其實當天本來是打算要追火車，但是因為後來起的比較晚，所以就改去搭輕軌了XD而火車則改後來一天追
本來是有打算走完全程，不過後來考慮我基本上是下午才開始進入輕軌系統，所以就先不管地面段的車站(反正幾乎都跑過了)，直接以高架段為主。
喔對了，如果不想看前面不相干圖文的可以跳至圖12開始
1) 馬明潭特別的太陽能電子紙站牌
走去等車的途中先把這個一直很想拍但都忘記拍的東西拍下來XD
2) 933車內
3) 到新埔捷運站
933轉947算我去搭淡海輕軌蠻習慣的走法，以前是為了避開紅樹林的人潮(直接殺到後面一點的車站)並省一點點錢，不過現在人潮恢復正常所以我還這樣搭就真的只是因為習慣，沒甚麼特別的理由
4) 環狀線的車站快完工了
5) 920的FUSO路過
6) 947在快速道路上
7) 947車內
這次搭到的是低底盤
8) 到達紅樹林
這次沒有直接殺到淡海新市鎮站
因為差不多中午了所以我先在附近吃完中餐才去搭輕軌
9) 路過的輕軌
10) 旁邊的捷運
紅樹林這其實蠻適合拍捷運的，缺點就是那整坨鐵網和植物
11) 植物堆裡的捷運與輕軌高架橋
12) 紅樹林輕軌站站內
直通捷運的通道這次來已經弄好了
13) 站內好像還在整理的詢問處
14) 直通捷運的通道
上面有彩繪，按淡海輕軌慣例應該是幾米畫的
15) 河景第一排(誤
16) 這裡風景真的不錯
17)
18) 紅樹林站內公共藝術
19-21) 輕軌列車進站中
22) 上車囉
23) 高架段風光
其實後來搭這幾次我發現輕軌高架段有時其實飆蠻快的XD
只是過彎(不是所有彎道就對了)和過岔軌時幾乎都會將速度放超慢...
24) 車內
中午非尖峰時段，所以人沒有非常多
25) 高架段風光再一張
26) 再一張車內
27) 再一張高架段風光
28) 座椅
這應該是換一體成形塑膠椅前的原裝座椅，也可以看到磨損的地方
關於為什麼要換座椅，以下提供新北捷運局的官方解說影片：
順便附個網址(其實就是上面那個影片的XD)： https://www.facebook.com/watch/?v=450095889138578
喔話說我後來就沒注意其他車輛的座椅了，所以我也不知道我有沒有遇到已經換好座椅的車XD
29) 下高架剛好遇到指南的「櫻花車2.0」
30) 列車離站
結果我就先直接搭到濱海義山站下車XD
這站是下高架的第一站
31) 站內
也算淡海輕軌的標準款
這次應該算通車後我第一次跑到這站(如果不算輕軌車上路過的話)，不過還在蓋的時候我有一次有走到這附近過
32) 這站附近建築物比其他已通車的地面段車站多
33) 輕軌列車上的製造商銘版
34) 車站全景
35) 向往崁頂方向的軌道看
36) 旁邊的紅綠燈
這個不知道為何紅色小人和一般行人紅綠燈不同，是在下面
37) 路旁的站牌
也算淡海輕軌的標準款
38) 輕軌站旁的公車候車亭
也算淡海輕軌沿線的特色
39) 路過的中巴
40) 日常被相機坑...
路過的X光巡迴車
這造型應該是前店客或前重客
41) 好吧車尾還能接受
42) 上高架端景色
其實淡海輕軌沿線可看到的綠樹以大台北地區而言真的不少
43) 輕軌列車路過
44) 等紅燈
45)
46) 上橋囉
47) 簽名檔剛好幫忙遮路過車輛的車牌XD不錯
48)
49) 高架段入口特寫
50) 往崁頂列車來了
51-53) 來了來了，慢慢的滑下來了(喂
54-55) 等紅燈
56) YA可以過了~
話說可注意右上的紅綠燈，輕軌通過時會有紅色燈號顯示，提醒用路人不要亂轉彎
57-58) 列車往濱海義山站
59-60) 上高架~
61) 限速70(大概
61-63) 停在附近的M-Benz Unimog工程車，仔細看還附有鐵道車輪
64-65) 接近淡水行政中心站
是的沒錯。我就這樣在正中午走了一站的距離XD
66) 旁邊的空地，看來以後可能是要弄成公園
67) 車站附近景觀
68) 車站入口
高架化車站幾乎都長這樣
69) 櫻花車2.0路過
70) 車站入口附近地上的路標
71) 站內標語
72) 有點活潑的淡海輕軌字樣與圖案
73) 電扶梯
74) 走道
75) 走道上看月台
76) 附近的河道
有人工處理過
77-83) 車站與附近景觀
附有家樂福的自動販賣機
84) 往紅樹林列車進站
85) 往崁頂列車接近
86-91) 列車進站與交會
92-95) 往紅樹林列車離站
這幾張是在付費區外(旁邊)拍攝的，如果相機光學變焦段數高一點應該可以在彎道處得到不錯的照片
我的相機只有6倍變焦，所以只能大概這樣拍
96) 往崁頂列車
97-99) 列車離站準備下高架
100-104) 車站與周遭環境
那個家樂福那邊我在通車前來過一次，那時我從淡海新市鎮站(當時暫時堆放輕軌列車的位置)宜路沿著鐵軌走來這裡搭車回淡水XD
105) 站內公共藝術
106) 往下高架方向看
107) 公車路過
108-109) 站內與周遭
110) 輕軌系統高架段採用的長焊軌之接合處
不過不是非常明顯就是...
111) 站內公共藝術近照
112-115) 站內與附近
圖114是高架段幾乎每站都有的機電設備
116-117) 往紅樹林列車進站
上高架進站這個角度拍起來其實還不錯
118-126) 進站停妥→離站的連續照片
127) 正往下一站前進的列車
其實跟前面幾張連續動作是同一列XD
128) 這段彎道真不錯
129-133) 往崁頂列車進站
134) 一隻鳥
我不知道為什麼他在這XD
135-137) 列車靠站載客
138-140) 列車離站
141-142) 站內機電系統特寫
好我其實真的不知道拍這個要幹嘛XD
143) 等車
真的在這站停留夠久了XD
144) 列車進站
145-146) 列車靠站
搭這班車離開囉
前往下一站：新市一路
147) 車內一些緊急時使用的裝置
讓我想到文湖線車輛裝設的XD真的長很像
雖然說這有點是廢話，畢竟這種東西也沒必要做特規
148) 到達新市一路站
149-151) 列車離站
152) 站內全景
還是這個公版站體，雖然說這車站也算不錯看啦
153-154) 列車交會
那邊有道岔，所以會開超慢的
155) 站內電機系統的廠商銘版
156-158) 往崁頂列車進站
圖158這角度拍起來也不錯看
159) 進站囉
這站當時旁邊還有在施工
160) 靠站車輛特寫
161-163) 列車離站
164-169) 站內與附近景觀
這站和上一站相比可以看到比較多高樓
170) 飛機路過
171-175) 列車進站
這次我就搭這班車往下一站了，沒有再久留
176) 離峰時段依然沒有很滿的車內
177) 到達淡金北新站
178) 現在輕軌列車上似乎全貼上這個慶祝新北市突破400萬人口的貼紙
179-181) 列車離站
182) 站內站名與路線標示牌
183-190) 站內與附近景觀
這站附近有幾棟高樓
不知為何現在打文章時看到圖188會想到新竹的六家線某幾站XD
191) 車站與旁邊高架橋接合處
突然覺得這結構蠻有趣的
192) 從下一站開出的列車
這裡可以直接拍到下一站(淡江大學)
193-199) 列車進站連續畫面
200) 這邊是往新市一路方向拍
201) 往崁頂列車出站
202-203) 列車準備交會
204) 站內一景
205) 站內公共藝術
206-207) 列車交會完畢
過那個道岔時限速印象中是10kph...真的超慢的
208-209) 往紅樹林列車進站
這段拍起來也不錯
再來就搭這班車往淡江大學
話說圖205其實是我上車以後拍的XD
210) 車內
還是離峰時段所以還是就這些人
211) 列車自淡江大學離站
這站是我以前就下車過了，據說是沿線最高站，也是我還蠻喜歡的拍車點
雖然說整篇文章看完就會發現我現在認為好的拍車點其實非常多XD
212) 還是看得到一點點列車XD
213) 一樣是公版車站
214) 旁邊出站走道與一坨綠樹和建築物
其實我到現在還是不知道這站要怎麼走去淡江大學
215) 站內公共藝術
216-220) 站內與附近景觀
221-223) 往崁頂列車進站
224-225) 列車離站
中間有一張被相機對焦坑到所以...就這樣
226-228) 站內與附近景觀
229) 付費區出入口與刷卡機
是說前面都沒特別提到，不過上面路標的圖案其實每一站都不太一樣，有興趣的可以自己去注意一下，因為我好像沒有全部拍到
230) 這真的是我目視最高的聯通出口
231) 淡金北新出站車輛
232-234) 往紅樹林列車進站
上車往下一站囉~
235) 到達淡金鄧公站
236) 列車關門中
237) 離站
238) 剛好天橋下交會
239) 列車離站
240-241) 往崁頂列車靠站
這站真的是拍起來綠色植物最豐富的一站，不過在下一站竿蓁林也有個方向有不少綠色植物
242) 有點在山中的感覺
243-246) 往崁頂列車離站
247) 一樣有點公版的站體
248) 往淡江大學方向看
249) 這站乍看之下和其他站差不多，不過右邊出口就比較不一樣了
250) 特別的出口
除了可以往下出站以外，往上也可以出站
251) 站內公共藝術
252) 往竿蓁林方向
253) 車站附近
254) 站內一景
255) 往上出站的通道特寫
256) 刷卡機與付費區出入口
257) 往上出站的通道是通往上面的天橋
258) 軌道旁的道路
剛好沒車
259-261) 天橋下的電車線
262-263) 站內公共藝術
264-266) 站內與附近景觀
267) 列車進站
268) 靠站停車
269-270) 往紅樹林列車進站
271) 往崁頂列車離站
接下來就搭上剛那班往紅樹林的車再前往下一站
272) 到站下車
273) 列車離站
這方向就很都市鐵道的感覺了，滿滿隔音牆和大廈
274) 離站
275-276) 站內一景
277) 這角度滿滿綠色植物
和上一站淡金鄧公差不多
278) 附近造型特殊的大樓
279) 往崁頂方向軌道
280) 站體
依然是公版造型
281) 站名牌與路線圖
282-283) 站內
284) 站內公共藝術
285) 付費區出入口與刷卡機
286) 往紅樹林方向
滿滿隔音牆，但好像還在弄？
287) 往出口方向
其實我還沒用過淡海輕軌的售票機...下次去玩可以試試
288)
這站一邊看起來比較山區，另一邊就整個很都市的感覺了
289-290) 往崁頂列車進站
這個彎道也不錯拍
291-292) 列車靠站
293-296) 列車離站
297) 站內一景
298) 車站附近的一大片綠地
299-300) 附近景觀
301-302) 往紅樹林列車進站
再來就上車回紅樹林了
303) 車內
304) 一點駕駛室內樣貌
305) 又回到淡水河景第一排(X
306) 紅樹林站盛況
畢竟時間也往尖峰靠近了
307-308) 紅樹林站我習慣拍的角度
不過止衝檔很容易擋到
309) 首次體驗與捷運站的直通通道
310-312) 與捷運直通通道景觀
這個出入口其實算蠻大的
313-314) 往輕軌的標示
往輕軌專用出口XD
315) 捷運站內看輕軌
再來我就基本上是沿著淡水線逛了，畢竟距上次搭捷運玩已經是好一段時間以前的事了
那就先打結論吧，反正剩下的不太算切合主題
其實這次我是有點想看看淡海輕軌沿線哪站比較好拍
而我的結論呢...其實高架段每一站都很好拍，只要會抓角度就能拍出很不錯的照片
例如去年年底初體驗時就去拍過的淡江大學站，或這次看完我蠻喜歡的淡金鄧公站
每站拍出來都有一些各自的特色，就看大家喜歡怎麼拍囉
接下來就是與正文不完全相干的部分啦~
首先是當天我後來的行程：
316) 往淡水列車進站
317-318) 進站中
319) 車內一景
320) 淡水站內
321) 剛我搭到站的列車準備中待發
322) 最近淡水客運的新車
可愛的小型金龍，這也是我特地繞來淡水的主要目的
323) 列車自圓山站離站
324-325) 圓山站附近
326) MJ鐵道模型店內一景
說實在話6年多沒來了這裡面變了還真的不少
東西變超級多的XD我剛進來就看到他們在裝新的掛架以掛更多商品
我是有點想買模型，不過後來考慮現在我的經濟能力真的不足，所以逛了一下最後只買了一本鐵道情報238期就離開
327) 圓山站列車進站
328) 附近的路標
329) 算公共藝術吧？
330) 大都會客運937
好吧看來首都通運的車輛還是只能之後再找機會堵了，這次完全沒看到，雖然我也只待很短時間
331) 北門附近首拍總算成功的大南HS8J
332) 一樣有點算首拍成功的大有改色前北客(還是前首都？)
這款其實之前有次拍過且不算太爛，但因為是在晚上光線太爛且又是在公車站被站牌和行人擋死，所以這次才算真正拍成功
333) 回家時搭的236(不確定是不是區間車)
話說這台543-FZ不知道是在幫忙試驗還是司機自己想裝，裝有盲點輔助偵測系統，還蠻有趣的
而且它也是車頭欣欣Head Mark改過位置的車輛之一
334) 附圖，非當天拍攝
再來補BANNER那張照片的來源和那次體驗的部分照片
我正文是最近(7/9)出遊的紀錄，而接下來補充的是更早一些(5/13)去拍的
335) 沙崙路二段下947
這次是直接殺到淡海新市鎮站
336) 列車路過
337) 淡海新市鎮站全景
338) 往崁頂列車進站
339) 崁頂站停靠的列車
340) 仍在施工中的藍海線上的工程車
341) 濱海沙崙站過彎的列車
342) 紅樹林站待發的列車
這張圖就是BANNER底圖來源
343) 紅樹林站站內
7/9出遊這次忘了拍這個角度
344) 紅樹林站出口
話說其實今年再早些我還有去搭過幾次輕軌，不過照片我就懶得找了，所以之後有機會再分享吧
然後這次是我首次把大部分照片條小成1024X768以因應痞客邦的上傳流量限制，不過應該不會影響閱讀就是
最後也感謝大家耐心的看完這整篇文章，其他以後有機會再分享囉~
打完已經隔天早上凌晨一點半了...
對了，以下是我的相關文章：
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