Ken的部落格(追車通運)

日常整自己XD

R180做完之後我就開始想要作甚麼來搭配，所以這幾天我就做了好幾台車輛

這台PBK10500就是這整堆車輛裡最早開始做的

其實最早我有考慮過要加動力進去(R180塞不下動力)，不過因為TR-52/54/55這系列轉向架的造型以我目前在LDD中弄出來的設計很難加上動力，所以這台還是無動力的XD

對於這輛車有興趣的可以移駕Train Collection上的介紹葉面，畢竟我本人連看都沒看過這款車XDD

*2020/12/31補：實車照片*

1-2) 2020/12/21南部行遇到的PBK10500型

YA我總算有看過PBK10500型的實車了(感動(喂

如果對我這次南部行有興趣可先參考我二站的這篇文章

以下放圖：

3) 先一張有點高的角度

4) 換個角度

5) 冷氣端

6) 冷氣

基本上跟之前做的PPT是一樣的

這個設計不能說是很好，但以我目前想得到的來說效果還算能接受

7) 車身兩側

不得不說PBK10500的車身以電源車來說真的超級乾淨的XD

8) 車身端面結構

貫通門作法會長那麼怪是因為我認為直接後移半格會看起來太後面，所以我只倒退一片plate的厚度。優點是相對像真，缺點就是內部結構很亂

另外，這台車的貫通風檔製作方式有點參考一個前輩以前的作品，不過我自己有改過很多細節，因為我覺得這樣看起來比較像真的，不過缺點就是固定的地方比較明顯

9-10) 我拿來參考做法的原作品，這台是我2012/6/9去北車看展時拍的

這種筒狀的貫通門風檔很適合用Technical零件來製作

11) 床下機械

參考實車照片之後再稍微調整過後做的

效果還算OK

12) 這個角度剛好可以看到不同門內縮的程度不一樣

好處是做出來比較像真，壞處就是內構超級亂

這台我也沒做內裝

13) 車頂排氣管結構

拿左輪當彎曲的排氣管剛剛好XD

整體看上去效果還算可以，不過我還在想是否有更好的做法

14) 和原本的PPT1000做比較

15) 可以發現我PPT做比較長一點

其實我在想我PPT是不是做太長了，因為以台鐵客車公版尺寸2.9公尺*20公尺換算成八格寬來看，長度應該是55點多格才正確

PBK10500我做成56格長，但PPT很明顯更長

16) 跟R180搭配成一列莒光

最後面是今天剛完成附動力的FPK10535，之後有時間會再介紹

17) 換個角度

之所以選10535來做是因為TR-50的造型要塞動力比較簡單XD

18) PBK特寫

19) 整組Set再一張

效果還不錯XD

整組採用PF動力(由10535從後面推)，不過樂高原廠彎道應該會有問題就是XD

這篇簡單介紹大概就這樣，之後再來把這幾天做的其他車慢慢整理上來

感謝大家耐心的閱讀~雖然這篇很短XD

相關文章：

前陣子做的R180

更早些做的PPT1000

三年多前做的E1000

更新紀錄：

2020/12/31：新增實車照