(2019/7/24補：更新圖片與部分資訊) (2020/2/14補：新增更多圖片)
(2021/2/20補：這篇人氣莫名的高，所以就又丟了幾張圖片XD)
(2021/5/3補：抽換部分照片、更新部分資訊)
文湖線新舊車廂一起上路了，我卻偏愛舊車廂，為了預防有一天他們變成統一的形式，我他們的差異點給記錄下來：
(2020/2/14補：是說這兩款也不太可能變成統一的形式啦
，只能說當初打這篇文章的時候對這些事情也真的是有夠不熟的...請原諒當時才小四的我)
| 新車廂 | 舊車廂 | |
| 廠牌 | 加拿大龐巴迪列車 | 法國MATRA |
| 型號 |
bombardier BT370 (INNOVIA APM 256) |
VAL256 |
| 車頭車燈 | 1.位置較高 | 1.位置較低 |
|
2.使用LED燈為主 (也有使用傳統燈泡的大燈，但通常不會開) |
2.使用一般燈泡(2019補：部分車輛已更換為LED) | |
| 3.車燈似粘貼在表面 | 3.內崁式車燈 | |
| 內部車燈顏色 | 色溫較高(偏冷光) | 色溫較低(偏暖光) |
| 車頭形狀 | 呈圓弧狀 | 較方正，大多類似多邊形 |
| 雨刷設置 | 馬達在窗戶下方 | 馬達在窗戶上方 |
| 內部座椅 | 平條式座椅 | 非字型座椅 |
| 人工操控系統蓋 | 較大 | 像個小正方塊，通常偏右 |
| 車廂編號 | 100～202號 | 01～51號 |
|
列車寬度與車內空間(個人感受) |
較小 (車寬：2540mm) |
較大 (車寬：2560mm) |
舊車：VAL256
新車：BT370
兩款合照：
*2019/12/28：順便把一個某前輩介紹龐巴迪車輛的文章連結附上，他寫得非常詳細：
剩下如果我還有找到相關資料，或我哪天無聊又去搞新文章，我會再補在這裡*
*2021/5/3補：再附一個網路上前輩打的文章，這次是與VAL256早期形態有關的：
從那篇文章的照片與我這裡給的對比可以發現VAL256在系統更新後車輛外觀設備也有做更動，尤其是朝動物園方向的車頭最明顯*
最後再自推個之前在辛亥站拍車的紀錄：Blogger文章連結
感謝大家耐心看完這篇古早但後來又加了一堆其他東西的文章
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