Ken的部落格(追車通運)

嗯...沒是真的不要亂逛拍賣網站(逃

又再度在本來的發文計畫裡安插本來沒計畫的文章XD

其實想增購車輛已經非常久了

畢竟手邊車況比較好的動力車都是KiHa系列

DD51雖然動力系統本身問題不大，但車勾部分有點問題

至於另一台EF65...那台好像2012年就壞了...

之前在網路上找筆電與一些電腦零件時也有順便稍微看了一下鐵模

因為本來就對EF62有點興趣所以也查了一下有沒有二手的EF62在賣

就剛好看到這台

然後再來...

1) 嗯...看到這箱子大家應該就知道是甚麼意思了

回到家第一件事就是趕快開箱確認是否運轉正常

2) 首次在我家上線運轉

那這邊我就先說說為甚麼我對EF62特別有興趣，以及一點關於這款車的簡介好了

EF62是1962~69年間，配合碓冰嶺區段進行粘著運轉化改造及信越本線電氣化，為保證列車有足夠的牽引力和制軔力而新研製的電力機車。EF62亦為日本國鐵極少數採用Co-Co軸配置的車款(與台鐵E200、300、400相同)，並非一般六動軸車款常見的Bo-Bo-Bo或早期車輛的2Co-Co2，這也是我對這款車特別有興趣的主要原因

EF62早期主要是配合碓冰新線的開通使用在信越本線上，不過營運末期也在別線牽引過行包，大多數車輛因原始設計並未考量長距離高速運轉，容易頻發故障，而在國鐵末期就已經報廢。日本國鐵民營化初期信越本線尚存的六台EF62主要擔當上野至金澤的「能登號」夜行急行旅客列車，以及黑井至二本木間化工製品列車的定期牽引任務，當客流高峰期時亦會牽引信越本線的臨時旅客列車，不過1993年3月18日全國鐵路運行圖調整後又報廢了兩輛，餘下的機車不再牽引貨物列車，只用於牽引臨時列車，並在長野新幹線興建期間牽引往輕井澤方向的鋼軌運輸列車。1999年1月4日，54號機車成為最後一台報廢的EF62型電力機車。

現在留存的保存車應該有三台完整的

更詳細的資訊就還請轉至維基百科頁面觀看啦

另外這邊也附上幾位前輩寫的相關文章(模型文)給有興趣的人參考

同款車與MA社略新款車輛比較(巴哈Frozer)

TOMIX新款(blogger錫口鐵工所)

KATO款(應該是新款吧？)(blogger錫口鐵工所)

接下來就進入這次的車輛介紹囉

這也是我第一次收T社的動力車

3-4) 盒裝

算很經典的TOMIX盒裝吧？

比我手邊其他家的盒子都要大上一圈XD

5) 盒裝側面

標示有動力、燈光

6) 開箱~

雖然這是試運轉後才拍的XD

7) 將車輛取出

8-9) 車輛本體

10) 車頭特寫

可以看到是連結器裝在轉向架上的舊式設計

也印證了我認為這是旧製品的想法

標準圖色版據我上網查的資料尾燈是有塗紅色的

不過我手上的茶色版尾燈並沒有塗色，就直接與車身同色

11) 車底

雖然所有車軸都有齒輪，不過靠中央的那兩個軸是沒有動力的

每個轉向架都只有偏車端的兩軸有動力，總共是四軸動力，與一般常見三轉向架的日本EF電力機車模型相同的動軸數

12) 車頂

13) 我這台附的配件

我是不太清楚為甚麼像真勾只有一個啦...

至於車身銘版與車號則是賣家在出貨前已經先幫忙安裝好了一組

然後那車勾設計也真的是有夠難換的...改天再處理吧

14) 模擬轉彎時的狀態

仔細看可發現轉向架的軸心是在前兩軸的中間，與實車並不相同

不過並不明顯就是了...

15-16) 升雙弓

日本的電力車頭似乎還蠻常升雙弓的，不過台灣幾乎都是單弓...

不確定為甚麼會有這樣的區別

17) 拆開來看車內

18) 駕駛室內裝並沒有製作，而車頭燈的光源為毛燈泡

可見這是多麼久遠的設計...

毛燈泡我有打算更換，不過那就不知道是多久以後才會做的事了...

19) 稍微瞄下馬達

應該是沒有飛輪的構造，所以這也是我手邊車輛運轉相對不順的之一

雖然因為前一手保養的其實還不錯，所以其實也沒差到哪去

20) 車殼內構

21) 車殼內部和車輛內構塊都有標示箭頭，不用怕裝反

22) 車輛內構側面

其實兩邊都差不多，所以我就只放一面了

23) 把這塊拆下來

24-25) 感覺車輛兩端的應該長一樣...

26) 拆下來可以更清楚的看到作為頭燈光源的毛燈泡

毛燈泡的光線其實有點暗

而且頭燈漏光有點嚴重

27-28) 蓋回去囉

29-30) 再兩張雜照

31) 手癢補一點小細節

把尾燈的部分塗黑，至少看起來就像沒開尾燈一樣

32) 拿還沒改造的一端做比較

後來我這端也改了

33-35) 改完來拍幾張

其實不仔細看是看不太出來啦...

再來就先丟一些剛買來試運轉的照片囉

36) 因為我還是習慣台鐵車輛只升單弓的傳統

所以就先採用部分鐵粉最討厭(覺得難拍)的單前弓來運轉XD

因為攝影技術仍欠佳，再加上我的軌道氧化相當嚴重

車輛目前是無法順利跑完整圈的

所以圖片基本上都是靜態

37-42) 這幾張和圖36都是牽引混合貨運列車

然後這整串基本上都是台鐵車輛XD

貨車全部是鐵支路的產品

而那台SBK是我大概2013年10月初拿以前入手的TOMIX車廂改的

改得很爛我知道...這台我之後也打算重新整理...

43-44) EF62牽引24系客車

這三台24系是我最初那組基本組的車輛

也就是說已經是將近十年前的東西了...

嗯...我踏入這無底深坑也已經過了大約十年了...

想起來還真恐怖

雖然我的規模真的非常小XD

45) 把那台不知多少年前被我搞壞的K社EF65也拿出來重連

這台車殼狀況其實不錯，不過內構就...反正也是日後待完成的計畫就對...

46) 來一張EF65-1000的獨照

這台也是附在那組基本組裡的車輛

所以也很有年紀...不過應該還是比這台TOMIX的EF62新，至少連接器不是在轉向架上

47) 大菱弓v.s.小菱弓，你喜歡哪一味？

荒廢鐵模這麼多年，總算從去年起陸續收了一些東西(可參考我這篇文)

目前是暫時找回完鐵模的動力了啦

我覺得我真的該好好來經營一下我的鐵模了，不然這種東西荒廢太久還是會壞的...

目前可能就先找時間把所有軌道都清理一遍吧(雖然其實只有一圈卡透的M1)

等上大學或找到長期打工後再來採購並進行一些車輛的修復(如那台EF65)、改造(如更換這台EF62的頭燈)以及其他增購企劃吧~

好啦，這次的正式回鍋文大概就到這裡結束XD

就請大家繼續期待我其他新文章囉~