Ken的部落格(追車通運)

來消耗囤積已久的照片囉~

這篇文章就先以一些完全偏題的照片開場XD

1) 首都集團裡常見的Daewoo低底盤公車(四期)

 

2) 首都集團的五期大宇

有一段不算短時間裡當我每想到首都集團的低底盤公車，第一個想到的通常是韓廠大宇公司的車(如上兩圖所示)

或著可能會想到福田的油電車(如下兩圖)

3) 首都集團福田油電的其中一種塗裝

 

4) 首都集團福田油電的另一種塗裝

關於福田我以前有打過一篇文章，有興趣的可以去看看XD

另外福田其實還有非油電混合、單純吃柴油的車：

5) 福田柴油車

 

金龍與金旅系列也還算常見，尤其金龍在北部很常見(如下三圖)

5) 台中客運的金旅三門車，台北客運也有同款車輛

 

6) 北客的金龍低底盤

 

7) 首都的金龍三門

歐對了，然後這裡指的是廈門金龍，跟中興集團與統聯慣用的中興金龍不一樣喔

因為在這邊插照片有點麻煩，再加上與文章主題偏蠻多的

所以請允許我丟到文章最後面再對此作介紹

 

首都集團有相當長的一段時間基本上主要低底盤車隊就維持上述幾家

尤其大宇、福田佔大多數，金龍車系一開始曾獨佔首都三門車，直到後來金旅三門加入，且金龍也開始有雙門的

而同時期其他客運公司愛用的還有宇通車系，如文山區常見的欣欣客運等

8) 欣欣宇通剛上路不久時的樣貌

 

9) 大有的低底盤車隊也是以宇通為主

 

當然還是有些其他少見的車系啦，不過就真的很少人在用了

10) 東南安源，安源車系我目前只知道東南和嘉義客運有用過...

喔對了還有一件事，以上我所講的並不包含電動車~

電動車的話主要應該是華德和比亞迪吧，其他廠我就不熟了

 

綜上所述可發現一般高底盤公車裡相當受歡迎的日系車似乎完全沒被提到

這有部分是因為日系低底盤進入市場的時間其實相對是很晚的

不過這並不完全是事實，畢竟欣欣和某車體廠在2004年還用HINO直樑底盤硬是搞出兩台「低底盤」

   

10)(左圖) 附上版主一段時間以前的拙作，車後半部整個畫歪...

11)(右圖) 版主唯一一次拍到，囧圖一張...

嗎...不過那兩台到底是不是真的低底盤就又是另外一回事了

這兩台分別是636-AC和649-AC

車輛資料說實在話有點難找...要找照片建議直接Google上打車牌找

而636的照片似乎也較多

而寶立華其實還有多打幾台(還是只有一台？)給其他客運公司用

其中一台後來轉紅牌變宣傳車，一直到幾年前才掰

那台我有拍過一次，不過到文章末段再講吧

 

有點離題了

回到首都低底盤的話題

首都的車隊基本上有蠻長一段時間就是那幾家廠商，金旅還算晚加入

中間還夾了北客那幾輛華德...不過版主沒看過，而且據說車況不佳

而日系低底盤在2015年首次發表以後(相關參考資料)，大約於2016年左右首次被客運公司採用

首批採用的是桃園客運與新店客運

12) 桃客的HINO HS8J

13) 店客的HINO HS8J

 

至於本文主要要講的首都集團則似乎是於2017年左右首次引進

印象中似乎台中客運是最早的？我不確定，不過再來應該就是北客了

版主首次拍到是2017/4的時候，而車輛當然是北客的(畢竟版主算天龍國人XD)

14) 車尾

 

15) 半標準照一張，有點歪掉

和台中客運的第一批塗裝有點不同，不過我手邊沒有中客那個塗裝的照片就是

 

16) 再一張

首都這時的車輛都是固亞造的車體，而且與稍早的桃客、店客不同，冷氣是在屋頂上的

再來又陸續進了很多批，而此時首都自己的弘鉅車體廠也出來了，所以一些較新的車輛是弘鉅打造的

接下來我就不特別排順序了，看照片吧！

 

17) 2017年年底橘5獲配HINO HS8J後過不久，版主就跑去板橋拍

那時是在這個公園旁調度

 

18) 車尾

 

19) 車頭，這批印象中全部是全彩LED

 

20) 板橋公車站的705路

 

21) 667路的車

這張是目前版主自認追焦追得最好的幾張之一...

也是BANNER底圖的來源

 

22) 再來幾台棕7的

 

23) 再一張

棕七的配車應該算這型號車裡我最常遇到的族群之一

一方面市府我還算常去，另一方面木新路是我上學必經之地

 

24) 新埔站的橘五

明體...有些人似乎認為這種字很醜XD

棕七那些車用的則是圓體，不確定首都集團是怎麼看哪批車上甚麼字體的

 

25) 這張LED有點過曝，不過再調暗車身就會暗爆

天氣太陰不好拍車...

 

26) 這張拍攝的時候天氣比較好

 

27) 過彎中的棕七

 

28) 呃...車頭有一點點過曝了...

 

29) 北門附近的667

拉長鏡頭拍的，這裡其實不是很好拍，尤其是這方向的蠻容易被擋

 

30) 705路的車

板橋公車站還是比較讚XD

 

31、32) 兩台656路追焦

656的車也是全彩LED的

33) 667路

台北到板橋最快捷公車

2017~2018我往返北車與板橋拍車常搭它和265

不過後來我發現搭火車更快(667要約半小時，火車十幾分鐘)，而且印象中刷卡只比公車學生票貴2元

所以後來我就都搭火車了XD

 

34) 667再一台

首都集團的全彩LED與店客不同，對快門速度還是比較不友善

要拍得好的極限大概是1/200左右(不是很確定，說不定要更慢)

再快就會像這張圖一樣

以下放張店客的做對比

35) 1/500快門下的店客全彩LED

不得不說店客的LED真的很強大XD

不清楚是不是廠商問題

 

36) 667追焦，北客667和656的全彩LED其實還蠻有戲的

一如往常的板橋公車站

 

37) 667

似乎正在顯示「跨區幹線公車轉乘優惠」

 

38) 705路追焦

 

39) 667路，這張是在北門廣場拍的

相機看到天空很亮快門速度就整個爆掉了，車身有夠暗XD

 

40) 705路過彎

板橋公車站的首都集團大軍XD

 

41) 新北市歡樂耶誕城追焦

有點可惜這張車尾有點被切掉

 

42) 667路

後製裁切照片有點切的太緊繃了XD

 

以上基本上都是固亞車體造的(含那台我抓來插花的店客)

再來就是一堆弘鉅的產品囉

43) 棕七全彩LED追焦

弘鉅造的車頭跟固亞比有簡化，少了那塊突出來的東東

不過剩下幾乎都長一樣，我自己是沒有特別去記那些細節不一樣，所以我都看車頭分

 

44、45) 2686剛配給木柵站不久時去拍的

全彩LED，而且還有多種語言的顯示

 

46) 車尾，與圖18相比就可發現大致上沒什麼差別

細節我沒特別注意過，所以不是很確定

 

47) 印象中這台好像是275還275區配的唯一一台？

無廣告就是讚~這張也是剛上路不久拍的

不過當下拍到其實心裡有點意外，畢竟我那時沒想到會遇到

我本來是要走去台科大門口拍那台警巴的近況，而我根本忘了275有路過公館附近XD

所以這張可算是運氣好吧~

 

48) 2715剛上線不久拍的

棕七的全彩LED顯示是白字，與其他路線不同

 

49) 車尾

 

50) 2713駕駛側

也是剛上路不久拍的

 

51) KKA-1978

那台違停機車有點煩==

1978是棕七配的第一輛弘鉅車體HS8J，似乎也是首都集團的第一輛？

這張印象中跟上面兩張好像差不多時間拍的，距剛上路拖了一段時間...

不過這張可說是我第一次把這台車在白天拍好

 

52) 車尾

 

53) 99路的車

那時在那裏學電腦，不然我一般來說不會特別跑去新莊

 

54) 802區的配車

其實這篇文章我在新埔拍的照片有相當大比例都是我學電腦時拍的

那陣子我學了AutoCAD機械設計和Creo 2.0的一些基本操作

因為離我家近的分校沒開課所以跑到新莊

對我而言去新莊最快的方法是933到新埔轉802，所以就順便在這拍了一些照片

 

55) 2715無廣告時期

 

56) 307路的車

 

57、58) 台中客運的弘鉅車

2018/4/22去追白鐵時順便拍的，有點可惜的是我只有拍到弘鉅的版本

中客的固亞車塗裝與北客的兩種版本(另外一種會在文章後段出現)都不太一樣

這邊就丟一張網路上找到的照片給大家參考：連結

 

59) 795路整備中

 

60) 307經西藏路，全彩LED會在307底下加上紫白色的字樣

公車上拍的外加圖片經大幅裁剪...所以畫質有點悲劇...

 

61) 又回到板橋追焦囉

 

62) 245路的配車

245路是最早出現這種塗裝的路線

這張印象中是我第一次拍好，不過後面那個人有點毀了這張照片

 

63) 702路

同塗裝無廣告版本，車頭那條線有點仿固亞那塊突出的味道XD

 

64) 車尾

近期開始有些車會在車尾貼上大型有箭頭圖案的貼紙

說實在話版主有點不知道這是要做甚麼用的@@

 

65) 還是245配車

245當初獲配這款車的時候其實是一批車裡有兩種塗裝，這台是早期塗裝版

2018年的新北市歡樂耶誕城全彩行先，路線編號留下來了

 

66) 這張是在公車上拍的

超級大囧圖一張...

 

67) 307經西藏路

又來到板橋公車站追焦，無廣告賽高！

 

68) 702路

天氣差所以追焦得很明顯XD

 

69) 北門附近拍的307

雖然說這裡拍這方向真的不方便，不過其實拍出來效果也沒有差到哪去就是XD

 

70) 307經西藏路

以鐵道部為背景

 

71) 又一張245

這次沒人擋了XD

 

*2021/9/2補*

這邊補充一下我自認最好分辨固亞與弘鉅的方式

72) 我的習慣是看車頭有沒有那塊突出的設計

有的話是固亞，沒有的話就是弘鉅

當然還有許多車身細節不太一樣啦

不過那些差異我就沒有很清楚了，前陣子巴協上有人在討論，有興趣的就再去看看吧

 

一篇簡單的文章我竟然搞了三天@@

從24號晚間開始，結果因為要處理照片，再加上週六去學校自習、週日去買文具

結果搞到26號晚間才處理完...

 

突然發現我在板橋公車站拍的照片還不少

那裡真的是拍照的好地方，角度容易抓，車也多

所以我也蠻愛往那跑的

 

雖然說我平常不常接觸首都的車(畢竟興隆路上除了欣欣就只剩指南和那更少見的東南)

這批車我還是有搭過，感覺上跟店客的沒什麼差

就...反正我不排斥

以市區公車來說也還算舒適...吧

而造型也算近幾年比較公版的

不過首都會搞三種塗裝上來就比較令人意外了

雖說這樣也好，多一些拍車的樂趣XD

然後我以前其實畫過幾次

73) 最早的一張

74) 右邊那台

75) 右邊那台

76) 最新的，也是這裡面唯一的正常版XD

嗎...畢竟我這幾年的主力還是幻想系列XD

 

這邊順便補一下文章前段沒介紹清楚的一些東西

以下基本上跟文章正文無瓜葛，所以大家就看看囉~

首先是前面沒附照片的另一輛寶立華改造Hino低底盤

77) 2011年拍攝的照片

印象中這台最早是亞通還亞聯牽走，不過那個時期我沒照片

這張是我唯一有拍到的照片，那時用作某展覽的附加展間？

 

再來來簡單介紹一下台灣常見的兩種金龍

首先是首都/大都會常用的，叫做廈門金龍

與對岸的金龍車系比較相近，造型也相近

以下就放一些版主拍過的照片

78) 首都的

首都有三門和兩門的版本

 

79) 大都會的

大都會都是雙門的，不過引擎放置方式有兩種

 

80) 皇家客運的，屬於較少見於一般客運班車的款式

這款一般來說比較常見於遊覽車

 

81) 港都的電動金龍，印象中也是這系列出來的

以上是版主拍過的部分，實際上有使用這廠車輛的公司不只這幾家

 

再來是中興金龍

一開始好像是三陽與中興集團合作搞的，早期車因製造品質不佳而有抖抖龍的稱號

不過近年來倒也做得有聲有色，車系主要在中興集團裡被廣泛使用。

82) 車頂冷氣的設計似乎比較常用在較新的車輛上

不過好像也不是新車就一定車頂冷氣(這我就真的不清楚了)

 

83) 這算是中興金龍系列相當公版的造型

這台冷氣就不是放車頂了

 

84) 近期(約2019年中旬)跑輕軌先導和一些淡水周邊路線的二代「櫻花車」

不過這幾台其實跟北客當年真正的櫻花車毫無瓜葛就是...

 

85) 統聯也算是這廠的大客戶(是說原來統聯也算中興幫的...)

金龍雖然以低底盤為主，不過像這樣的高巴其實也造了不少

不只照片中的統聯，中興集團自己也搞了不少台

 

86) 當年第一批金龍的車尾

是說這批其實是三陽金龍，不過因為也算是中興金龍系列的開端，所以就一起放這囉

是說車頭其實從這款開始一直到現在最新的中興金龍都沒什麼變

 

87) 現今常見的金龍車尾，這種造型也幾乎是全台許多車系的公版造形了...

 

以上大致就是有關這兩種金龍的一點小小的介紹

如果大家有興趣了解更深入我改天再來打文章分別介紹

不然在這篇理應只講首都的文章裡說太多其實真的很怪XD

 

其實我本來應該要把這些照片放在前面，不過因為要改一整串照片編號實在有夠麻煩，所以就容我偷懶丟後面吧XD

 

這篇文章大概就這樣，感謝大家耐心閱讀~

 

喔對了，據說弘鉅之後要搞宇通，看來可以期待一下了？

 

*2021/9/2補*

結果弘鉅宇通還有兩款不同的造型

88) 這算是第一代的造型

 

89) 第二代(其中一個拍車紀錄)

 

更新資訊：

20190527：部分內文、新增部分照片

20190530：部分內文

20190602：部分內文

20190622：部分內文

20210902：部分內文、新增/抽換部分照片